辽宁省内5个高速公路项目建成通车

日前，记者从辽宁省交投集团了解到，丹东大东港疏港高速公路、鹤大高速公路前阳互通立交、灯辽高速公路灯塔南互通立交、沈海高速公路汤岗子互通立交和京哈高速公路毛家店主线收费站改扩建项目等5个高速公路项目建成通车。

　　丹东大东港疏港高速公路连接鹤大高速公路和大东港港区疏港路，全长17.公里，它的建成通车标志着大东港首次直接并入我省高速公路网络。

　　鹤大高速公路前阳互通立交位于丹东市东港境内，为鹤大高速公路新增互通立交，直接服务前阳经济开发区。

　　灯辽高速公路灯塔南互通立交位于灯塔市境内，项目建成通车缓解了灯塔市经济发展带来的重型车剧增造成的交通压力。

　　沈海高速公路汤岗子互通立交位于鞍山市海城境内，为沈海高速公路新增互通立交。

　　京哈高速公路毛家店主线收费站改扩建工程位于辽宁和吉林省界，是国家高速公路网京哈高速公路省界要冲。

关于举办“第五届中国路桥隧建设新技术交流大会”的通知

时间：年12月9日-10日地点：北京

各有关单位：

为深入贯彻落实国务院《交通运输信息化“十三五”发展规划》中“重点开展‘三推进、五提升、两保障’工程建设”，切实加强我国现代工程管理人本化、专业化、标准化、信息化、精细化等“五化”要求，并根据供给侧结构性改革指导方略，通过基础设施建设、运输工具、交通运输信息化等互联互通的进一步融合，优化我国交通运输产业技术及产品结构，提高全要素生产率，促进我国交通运输领域飞速发展。

交通运输作为国民经济和社会发展的基础性、先导性、服务性产业，迫切需要以“四个交通”为重要节点，推动交通运输领域的基础建设，切实提升桥梁、隧道建设及智慧高速公路机电系统技术创新和养护运维管理能力，积极适应引领经济新常态和结构性改革新要求，中国交通运输协会新技术促进分会决定联合北京轨道建筑学会、市政建设集团等单位共同主办的以“提高全要素生产率，促进路桥隧技术新发展”为主题的“第五届中国路桥隧建设新技术交流大会”（下称“大会”），定于年12月在京召开，并总结表彰中国交通运输“技术创新突出”企业。

大会将邀请国家相关部委领导，各级路、桥、隧运营管理等单位领导，中交、中铁、中建、中水、中港、中航等相关负责人，科研、勘察、设计、施工、监理等单位专家及负责人，各学会、协会领导，部分物流企业、设备商、材料供应商、信息技术供应商、方案提供商等代表、投融资机构专家及行业知名媒体等余人共聚一堂，在“提高全要素生产率，促进路桥隧技术新发展”的主题下，分享成功经验，探讨产业前景、促进交流合作。

特邀请贵单位领导及专家与会为盼。

一、会议组织架构

指导单位：

国家发展和改革委员会?中国交通运输协会

主办单位：

中国交通运输协会新技术促进分会

北京轨道建筑学会

北京市政建设集团有限责任公司

盾构及掘进技术国家重点实验室

承办单位：

北京国铁路网信息咨询中心

路讯杂志社

中华铁道网

中华铁道书画院

支持单位：

中国土木工程学会

中国铁道学会

中国铁建股份有限公司

中国中铁股份有限公司

中国交通股份有限公司

中建交通建设集团有限公司

协办单位：

广东省高速公路营运管理协会

大连盛屹新材料科技有限公司

深圳市康振机械科技有限公司

北京中德建基路桥工程技术有限公司

参办单位：

青岛理工大学

江西飞尚科技有限公司

保定市北方防水工程公司

河南金途科技集团股份有限公司

石家庄铁道大学

河南建筑职业技术学院

二、时间及地点

时间：

年12月8日星期五（全天报到）

年12月9日星期六（全天会议）

年12月10日星期日（全天会议）

地点：北京中土大厦

三、会议形式

主旨报告、专题报告、项目路演、圆桌讨论、提问互动、笔会联谊

四、参会注册有关情况

国内代表参会会务费：元/人；

境外代表参会会务费：USD/人

（会务费只含会议期间的资料、会务、餐饮、联谊晚宴等，不含交通、住宿费）

五、参会单位

各地交通、城建、市政等政府主管单位领导，各铁路局，桥梁、隧道建设管理和养护、市政质监（站）等业主单位，各中字头建设集团（含工程局），公路、铁路、桥梁、隧道等科研、勘察设计、施工、监理、科研院所等单位；从事BIM技术研究、桥梁工程研究的专家大专院校及学会、协会等单位有关人员，以及部分设备、材料供应商和行业媒体等。

六、参会领导

国林：原铁道部副部长、中国交通运输协会新技术促进分会名誉会长

谭庆琏：原建设部副部长、中国交通运输协会新技术促进分会名誉会长

华茂崑：原铁道部总工、中国交通运输协会新技术促进分会名誉会长

宋朝义：国家发改委基础产业司原副司长、中国交通运输协会副会长、中国交通运输协会新技术促进分会会长

李华：交通运输部公路局原局长

刘家镇：交通运输部科技司原副司长、巡视员

常行宪：交通运输部公路科学研究院原副院长

张浩：交通运输部科学研究院原副院长

七、演讲嘉宾及议题

7.1桥梁专家及议题

嘉宾：盛黎明中国铁路总公司工程管理中心总工程师

议题：《铁路BlM技术的研究与应用》

嘉宾：孙峻岭国际知名桥梁设计大师、瀚阳国际董事长

议题：《桥梁绿色智能建造技术的发展与展望》

嘉宾：胡建华湖南省交通水利建设集团有限公司总经理、全国工程设计大师

议题：《推广应用STC轻型组合桥面新技术，全面提升钢桥面使用寿命》

概要：演讲介绍钢桥面特点及其发展历程，综述钢桥面常见病害现状，并分析其原因。针对国内钢桥面存在的迫切需要解决的钢桥面病害状况，详细介绍了采用钢-UHPC组合结构两种新技术，即钢-UHPC组合结构桥面、钢-UHPC组合梁技术的解决方法。解析目前钢桥面常规沥青铺装方法无法解决，新技术能够解决的原因、原理。并介绍了关于新技术的研究工作和成果、设计方法、施工工艺及应用实例。根据实际情况，分析和展望了钢-UHPC组合结构新技术的优越应用前景。

嘉宾：刘晓光铁科院铁建所书记、研究员，中国钢结构协会钢桥分会理事长

议题：《我国桥梁钢技术发展与展望》

概要：本文结合我国不同时期建造的桥梁，在回顾中国钢桥发展历程基础上，对桥梁用钢技术发展作了系统的归纳分析，针对不同时期桥梁用钢的典型工程做了介绍，最后对更大跨度桥梁和特殊使用环境要求下高性能桥梁钢的发展作了展望。

嘉宾：金奕北京城市铁建轨道交通投资发展有限公司总工程师

议题：《关于钢结构城市高架桥的思考》

概要：城市高架桥是近年来发展起来的新型桥梁体系，各个大城市均建有高架桥，为此，组织了住建部的科技课题《城市高架桥相关技术问题研究》对相关技术问题进行系统研究。《钢结构城市高架桥的思考》是子课题之一，试图通过对已经建成的国内为城市钢结构高架桥的分析，探讨在城市建设中更多的应用钢结构进行建设的相关问题，技术路线、管理思路、要点等相关内容。住建部正在积极推进工业化建筑的应用，城市高架桥在应用钢结构方面具有比较广泛的前景，同时也面临相关问题。对此，在研究的基础上，提出自己的思考，并提出相关建议，相信课题的研究，对于推进城市钢结构桥梁的发展有一定的借鉴意义。

嘉宾：雷俊卿北交大土木建筑工程学院教授、长大桥建养工程研发中心主任

议题：《城市高架桥与公路、铁路桥梁建设的差别》

概要：随着我国城市化进程的加快，城市高架桥的建设需求越来越多。城市桥梁的结构组成和类型与公路桥铁路桥有着相同相通的地方，也有不同的建设时间和空间要求。本文针对城市高架桥的特点，进行分析研究其建设的特点。以其论述与铁路桥和公路桥的一些特殊要求和差别来。特别是在美学安全、施工环保、施工组织管理、施工场地布置、施工的工期要求等来看，更加迫切地需要做成快速施工需要的现代化、工厂化、预制化、装配化、钢结构化、组合结构化等。以满足城市发展对快速交通的需求和人民生活交通便利化的日益增长的需求。

嘉宾：余顺新中交第二公路勘察设计研究院副总工、工程技术研究院院长

议题：《模块化桥梁快速建造技术》

概要：通过近几年在装配式桥梁工业化建造技术方面的研究与工程实践，结合国内外在快速桥梁施工领域的研究成果，介绍模块化桥梁快速建造、加固、拆除、更换的新方法、新材料、新产品、新装备，分析其社会经济效益和应用前景。

嘉宾：吴平平安徽省交通规划设计研究总院桥梁分院副院长

议题：《钢结构桥梁的应用与实践》

概要：按照交通运输部里提出的“绿色公路”理念和“交通强国”的要求，安徽省交规院持续策划并开展了公路工业化建造技术研究，钢结构桥梁因其适合于标准化设计、工厂化生产、装配式安装，且质量易控制、施工速度快、全寿命成本低等优点，成为研究的首选。按照“以局部投入换取总体最优”的思路，在平原地区高速公路建设进程中，成功推动并较好地应用了低高度梁钢桥和组合结构梁桥，主观上为在安徽省乃至全国大范围推广中、小跨径钢结构桥梁打下了坚实的实践基础。安徽省交规院目前还正在积极参与海外市场的开拓，其承担的印尼雅加达-芝坎佩高架桥工程全长36.84公里，全部采用组合桥梁桥梁，并采用美国AASHTO规范设计标准。通过对比不同规范和国内外理念的差别，也为改进现有国内的钢结构设计提供了新的思路。

嘉宾：刘高中交公路规划设计院有限公司副总工程师

议题：《跨海特大桥梁风-浪-流耦合作用研究》

概要：随着全球区域经济一体化进程的推进，世界各国都在加快规划研究规模宏伟的跨海特大型桥梁。随着桥梁建设从近海走向外海，建设条件更加复杂，已从单一灾害作用向多灾害组合作用转变。其中，风-浪-流耦合作用已成为跨海特大型桥梁建设的控制因素。报告围绕重大工程和技术需求，依托国家计划课题和交通运输重大科技专项项目，简要介绍桥梁风-浪-流耦合作用方面的最新研究进展。

嘉宾：文功启中铁五院桥梁处副总工程师、教高

议题：《高速铁路四线双桁大跨斜拉桥设计关键技术》

概要：1.椒江桥概况：由中铁五院设计的杭绍台铁路椒江特大桥，主桥桥跨布置为(84++++84)m，为高速铁路四线钢桁斜拉桥，也是国内跨度最大的四线高铁斜拉桥。2.主桥设计方案：1)建设条件：航空、通航、水文、防洪、地质、线路等情况。本桥建设条件复杂。2)孔跨及桥面布置：辅跨大小的取比选；受线路条件与通航净空影响限制，采用建筑高度低的钢桁梁，同层布置。二片桁，三角形腹杆。3.关键技术：1)四线双桁条件下刚度控制条件及桥面系设计：m跨度超出规范要求，刚度值影响主桥经济指标，宜结合桥面系合理确定。2)斜拉桥线形控制及预拱度设置：塔的变形、主桥线型、主塔处杆件受力、钢桁梁人字坡及预拱的实现。四线活载预拱度的设计选择。3)超长拉索锚固设计；拉索锚固可靠是斜拉桥的关键，结合经济性，连接索梁锚拉板，索塔齿块锚。4)耐久性及维养设计(含防撞,管线上桥)：桥址近海，氯盐环境，钢梁的涂装养护、塔的防撞影响高铁行车安全。5)车桥动力：结合风-车-桥进行车桥动力计算研究，保证运营安全。6)抗风设计：桥址位于台风区，跨度大，对斜拉桥风振进行试验研究，并采取合理的减振措施。

嘉宾：李法雄交通运输部公路科学研究院智慧桥梁中心主任

议题：《BIM+助力交通基础设施精益发展》

概要：介绍近年来公路交通行业BIM技术政策和行业发展趋势；结合虎门二桥，瓯江北口大桥等实际工程案例，重点介绍BIM+集成技术，介绍BIM技术与项目管理，智能制造，智慧工地，施工监控等结合情况。

嘉宾：黄微波青岛理工大学二级教授

议题：《城市轻轨高架桥减振降噪新材料技术研究》

概要：报告对目前城市轻轨高架的振动噪声问题进行了概述，提出了喷涂型粘弹阻尼材料及其约束阻尼结构对城市轻轨减振降噪的新理念。结合青岛地铁3号线、11号线共计5项试验段工程的研究进展，对喷涂型粘弹阻尼材料的研发、及其在地铁隧道与轻轨高架的施工工艺进行了报告。

嘉宾：张鹏北京市市政一建设工程有限责任公司项目技术负责人

议题：《受限空间多层结构交叉施工关键技术研究》

概要：在互通式立交、多层结构桥梁施工时，经常受到地理条件的制约，空间区域狭小，地质环境复杂，以及工期要求的存在，经常出现施工安排不合理、工序滞后、临近结构产生冲突碰撞问题。在贵阳市中环路火车北站联络线立交桥工程异形板箱梁施工中，研发了一种用于多层桥梁结构的排架装置及交叉施工方法，很好地解决了这一难题。多层桥梁结构的排架装置具有适用性广泛、成本低、排架搭设及拆除快捷方便、安全性能高、结构交叉施工影响低等特点，在火车北站联络线立交桥异形板箱梁工程中得到了推广应用和技术提升。本文介绍了受限空间多层结构交叉施工关键技术的研发研究及具体应用情况。

更多专家正在邀约中…

7.2隧道专家及议题

嘉宾：周丰峻中国工程院院士、总参工程兵第三研究所研究员

议题：《国际隧道和地下大空间岩土工程建设和管廊建设新技术进展》

嘉宾：肖广智中国铁路总公司工程管理中心副总工程师

议题：《不良、特殊地质条件隧道施工技术》

嘉宾：刘建友博士、中铁工程设计咨询集团有限公司高工

议题：《京张铁路八达岭地下车站设计与施工》

概要：1.京张高速铁路八达岭长城站概况：由中铁设计院承担的京张高铁八达岭车站是我国第一个采用矿山法修建的地下高铁车站，车站最大跨度达到32.7m，车站内设计各类洞室共78个，断面型式多达88种，地下建筑面积36平方米。2.地下车站重难点及其关键技术1)隧道围岩承载拱的结构化设计方法；2)应力流守恒原理及洞室群隧道设计方法；3)高握高粘快速张拉锚索设

计；4)超大跨度隧道安全快速施工工法。

嘉宾：陈馈盾构及掘进技术国家重点实验室党工委书记、常务副主任

议题：《贵阳地铁岩溶隧道盾构法施工新技术》

概要：结合贵阳地铁3号线白云岩和灰岩中存在大量溶洞的地质条件，论述贵阳地铁岩溶隧道盾构法施工的重难点及各类盾构在岩溶隧道的适应性，提出了适应贵阳地铁岩溶隧道的盾构选型以及溶洞处理方案与措施。

嘉宾：谭忠盛博士后、北京交通大学土木建筑工程学院教授

议题：《高地应力软岩隧道大变形控制技术》

嘉宾：申志军蒙华铁路公司蒙陕指挥部总工程师

议题：《马蹄形盾构隧道关键技术》

概要：马蹄形盾构隧道关键技术，依托蒙华铁路白城隧道，针对山岭铁路隧道砂质新黄土的特点，对矿山法与盾构法、泥水和土压平衡盾构、圆形与马蹄形等方案进行了对比，确定釆用马蹄形土压平衡盾构。介绍马蹄形盾构关键参数及针对性措施设计。介绍了断面形式的确定、管片设计及结构计算。介绍盾构始发措施及掘进，掘进中发现的问题及应对措施。该盾构为世界首台马蹄形盾构，也是世界上首次在黄土山岭隧道中采用盾构法施工，开创了黄土隧道施工的新方法，引领了盾构新发展，盾构内设置的咖啡厅，展示出良好的施工环境，为其他类似工程提供了参考。

嘉宾：王文正北京市政建设集团有限责任公司第三工程处总工程师

议题：《预拌流态固化土在综合管廊基槽回填工程中的应用》

概要：狭小空间深基坑肥槽回填施工，由于无法使用大型碾压、夯击设备，回填质量的控制一直是个难题。在北京副中心综合管廊工程中，研发了一种新型回填材料-预拌流态固化土，很好地解决了这一难题。预拌流态固化土具有高流态、自密实、施工简便快捷、绿色环保、造价低等优点，在副中心综合管廊及建筑基槽回填工程中得到了推广应用。本文介绍了预拌流态固化土的研发及具体应用情况。

嘉宾：罗章波中铁第五勘察设计院城市轨道交通设计处总工程师教授级高工

议题：《复杂环境条件下大跨度隧道下穿既有京广铁路设计及施工技术》

概要：随着城市化扩张，立体交通网络逐渐形成，复杂环境条件下大跨浅埋隧道下穿既有铁路技术对加快城市化，解决交通拥堵有积极作用。“渔业路”隧道成功实施对类似大跨隧道下穿既有铁路，解决隧道下穿富水厚砂层、埋深浅、跨度大、列车运营繁忙等工程有重要借鉴意义。

嘉宾：王渭北京市政建设集团有限责任公司二级专家

议题：《机械化成桩技术在PBA暗挖车站的应用》

概要：主要介绍在PBA法车站内洞内机械成桩的关键技术，分析成桩的主要控制要素以及机械施工对社会环境的影响，为在暗挖地铁车站内进行机械化施工提供一定的参考。

嘉宾：吴梦军招商局重庆交通科研设计院有限公司隧道与地下工程分院院长

议题：《公路隧道防冻保温技术》

嘉宾：郭飞北京市政建设集团试验中心工程科学研究所所长，博士

议题：《砂卵石地层盾构施工诱发振动环境影响试验研究》

概要：盾构法成为城区地铁区间隧道修建的第一大工法。但特殊地层盾构施工产生的振动易传至地表，对居民的身体健康、生活工作环境质量以及精密仪器的正常使用造成了不可忽视的影响。汇报以埋深浅、粒径大、分布广的北京西部地区砂卵石地层和兰州巨厚漂石地层的地铁盾构施工典型工程为例，通过埋设地层、地面及隧道内测点进行时间－空间同步监测，获取测试区间盾构每环掘进时的振动数据，研究了振动频域特性及空间衰减规律，并对地表振动环境影响进行评价。

嘉宾：刘会丰北京市市政三建设工程有限责任公司科研主管

议题：《浅谈富水软弱围岩超浅埋大跨隧道施工中遇到的几个问题及解决方案》

概要：富水软弱围岩超浅埋大跨隧道施工难度大，风险高，不同工程由于地质、水文、结构等方面的差异，可供借鉴的经验不多；每一个工程都有很多新的挑战，需根据具体情况进行“对症”处理。深圳过境高速公路连接线工程隧道毗邻深圳水库，穿越两条地址断裂带，围岩破碎，埋深浅，地下水极丰富。本文将就工程施工中遇到的：斜井导洞、穿越供港三期输水管线、穿越鱼塘、穿越书画院建筑物等几个问题，对其中的难点及其解决方案进行简要探讨和总结。

嘉宾：闫保增河南金途科技集团股份有限公司智慧建筑中心总经理

议题：《基于GIS+BIM的交通建设项目管理平台应用案例介绍》

概要：以新建京张铁路八达岭隧道、河南尧栾西高速公路工程项目为案例，介绍利用移动互联网、物联网、BIM等新一代信息技术，在建设项目管理平台中完成对施工过程中的工程量、进度、质量等数据与GIS、BIM信息的集成，达到工程项目管理可视化的目的。

嘉宾：沈火元大连盛屹新材料科技有限公总经理、技术总工

议题：《专业用于各种隧道不良地质结构的新材料一一球墨铸铁壁板介绍》

概要：隧道用球墨铸铁壁板，是一种涉及高速铁路、高速公路、地铁、总会管廊、江河水下和海底隧道及地下油库仓库等拱璧的支承防护结构的新技术新材料。适用于上述建设工程过程中遇到断层、松软、黄土、流沙、高应力等特殊不良地质地段。能满足各种直径（直径6米至11.2米）和不同形状，如：圆弧形、马蹄形、矩型、蛋型等隧道用球铁壁板。该壁板在防水、防腐、高强度、高延伸率等性能方面，均取代传统钢筋混凝土管片不具备的材料性能。该产品已列入中国交通运输协会新技术促进分会重点推广应用项目目录。

更多专家正在邀约中…

7.3高速公路机电系统及养护运维管理专家及议题

嘉宾：周存信山西省高速公路管理局副局长，高速机电系统高速建设专家

嘉宾：董雷宏交通运输部路网监测与应急处置中心技术总监、研究员

议题：《智慧高速预示未来发展》

概要：当前，全国公路交通已全面进入“网络化”运行时代，伴随着“互联网+”、自动驾驶、人工智能技术的不断发展，高速公路将面临全新一代的智慧发展趋势。智能感知、车路协同、主动安全、全息服务等功能将为高速公路提供新的发展动力与方向。

嘉宾：刘玉新国家交通安全设施质量监督检验中心主任

议题：《公路机电设施养护工作要点》

概要：公路机电设施的组成，日常巡检、定期养护内容，技术状况评定需定期检测的项目。

嘉宾：许宏科长安大学电子与控制工程学院教授

议题：《高速公路机电系统维护管理体系与框架》

概要：机电系统维护管理内容，预防性维护及其分级，维护管理体系与框架，维护管理与安全责任事故。

嘉宾：胡兴安北京首发集团教授级高工

议题：《路面抗车辙研究与应用》

嘉宾：李刚越秀(中国)交通基建投资有限公司副总工程师

议题：《越秀交通公路养护工程管理——以创新为驱动、以科学决策为依据，综合降低养护成本》

概要：本主题主要从全寿命周期管理、科学决策、技术创新等三方面讲述在高速公路运营养护过程中如何运用得当的工程管理技术及方法以达到延长公路使用寿命、降低公路养护成本的目标。本文主要讲述在全寿命周期中越秀交通在中长期规划、计划以及工程实施过程中，对公路项目的全面综合管控；在科学决策方面，越秀交通成功的实施了广州市北二环高速公路白加黑路面改造工程、湖北汉孝高速公路路面大修工程、河南尉许高速复合式路面改造试验段工程等；在新技术及新材料方面，越秀交通则成功的研发或应用了水泥稳定基层就地再生、泡沫沥青混凝土厂办再生、地聚物注浆材料压浆、轻质砼路基填筑、高性能微表处车辙填充、多向变位伸缩缝和高聚物材料砼路面灌缝等。通过项目的全寿命周期管理，以创新为驱动、以科学决策为依据，使越秀交通麾下的公路绿、洁、畅、美、安，既为过往司乘人员提供舒适良好的行车环境以提高社会效益，又降低了养护成本，为股东提高收益。

嘉宾：白震北京中德建基路桥工程技术有限公司总经理兼总工程师

议题：《环保型土壤固化剂在道路基层上的应用》

更多专家正在邀约中…

八、大会组委会副主任

中国交通运输协会新技术促进分会执行秘书长：于丁-

北京轨道建筑学会常务副秘书长：李小和-

北京市政建设集团有限责任公司技术质量部部长：岳爱敏-

盾构及掘进技术国家重点实验室常务副主任：陈馈-

九、大会组委会秘书处

大会同期举办“桥梁与隧道新产品、新技术展”。有关参展、参会、演讲、资料发放及赞助等事宜，请与会务组联系。

联系人：

张艳山；